高域案例拆解：当适航压力遇上快速迭代，安托用达索PLM如何成为破局关键？

对eVTOL公司来说真正的麻烦往往不是“能不能飞起来”而是“飞起来之后如何用航空业的标准把第二架、第十架造出来”。一边是民航局CAAC/FAA对安全、质量、适航的硬性要求另一边是市场和资本对迭代速度、成本控制的实际压力。国内一家eVTOL科技企业-广东高域科技有限公司以下简称“高域”用了100天时间在达索系统3DEXPERIENCE平台上完成了一套覆盖产品全生命周期的PLM系统部署。项目由上海安托参与实施。这不是一次单纯的软件上线而是把研发流程、数据管理和跨专业协同重新梳理了一遍。一、为什么eVTOL公司会卡在“数据”上项目启动前这家公司面临几个典型问题可以归纳为“三高三多一紧”时间系统上线需要赶上产品研发节奏不能成为瓶颈。复杂度机电软深度耦合零件上万BOM层级多、变体多。协同结构、电驱、电源、航电、飞控、造型等多个专业必须在一个体系里协作。规范性适航要求全流程可追溯构型、变更、质量都得有据可查。数据多源各专业数据分散在不同软件和本地文件中形成“数据孤岛”无法直接支撑适航审核。流程多样设计、评审、验证、发布、采购各环节流程割裂大量依赖线下沟通。变更频繁技术迭代快工程变更频繁影响范围很难准确评估。这些问题在很多复杂产品研发中并不少见但在eVTOL这种需要同时满足“航空标准”和“快速迭代”的领域里它们会被放大。二、100天怎么做聚焦七个核心场景项目团队没有采用传统“瀑布式”的PLM实施路径而是以价值驱动、敏捷迭代的方式推进。核心逻辑是把达索在航空业的产品能力和安托在航空领域的实施经验快速转化为可落地的业务功能。团队围绕七个核心场景以周为单位推进。1. 历史数据“活化”通过定制化的自动化处理工具在几周内将约十多GB的CATIA历史数据和技术文档迁移到新平台同时构建了结构化的企业知识库。标准件、设计规范、故障案例、试验报告等隐性数据逐步沉淀为可复用的资源。2. 多专业协同的“单一数据源”所有专业在同一个3D数字模型上并行工作。结构、电气、热管理、工艺等不同方向的工程师在一个数据源下同步推进。版本错乱、线下数据交互混乱的问题被从源头切断。3. 构型管理体系以单一工程BOM为源头构建构型管理体系。不同验证机状态、客户选配方案、运营场景下的产品构成可以在一个体系下精准定义和统一管控。从设计到交付维护构型数据实时关联、全程可追溯。4. 严谨的变更与流程管理将适航思维嵌入流程。变更必须通过标准化流程ECR/ECO发起系统自动路由评审、批准并可查看受影响范围。全程留痕形成“需求—设计—变更—验证”的完整数据链支撑适航取证的数据包要求。5. 系统集成PLM与ERP深度集成研发物料申请从设计环境直接发起系统自动提取数据并推送至ERP无需人工干预。物料数据的准确性和唯一性从源头得到保障。6. 设计提效基于eVTOL研发的实际业务流程团队识别出影响业务顺畅运行的关键断点与瓶颈通过针对性开发和平台配置打通从设计、仿真到制造的数据流和业务流。7. 实施保障与人员业务能力培养项目启动初期安托、达索与高域组建三方联合项目团队确保资源协同。针对关键问题第一时间协调达索原厂研发资源支持。人员培养方面采用“种子用户带动、标准化赋能、全员覆盖”的三阶培训先对核心用户一对一辅导再输出操作手册和场景教材最后通过滚动式培训实现全员平滑过渡。三、高域项目PLM上线后带来了什么变化这套系统上线后几个层面的变化比较明显效率多专业数据与流程打通跨团队协作的响应速度明显提升。合规建立起可追溯的质量体系适航取证的数据准备更完整。成本基于单一BOM和变更影响分析实物试制和返工成本得到控制。市场响应构型管理能力支持不同应用场景的产品变型产品扩展更灵活。结语eVTOL的竞争不只是飞控和电池的竞争也包括研发体系和数字化能力的竞争。100天的PLM上线过程本质上是一次对研发数据组织方式的系统梳理。这件事做扎实了后面的适航取证和批量交付才不至于被数据问题卡住。从破解研发痛点到100天极速构建数字主线从系统平稳试运行到顺利通过验收安托圆满兑现了前期实施承诺。这一系列极速蜕变充分证明与正确的伙伴同行就能以数字化的确定性驾驭产业变革的不确定性让未来更快起飞。愿这份数字化的基因伴随高域在未来的航程中奔赴更辽阔的天空。